Ver la presión, buscar fugas de aire

Se puede medir la presión del cilindro con UN manómetro para encontrar los cilindros con mala hermeticidad.Las causas de la mala estanqueidad de los cilindros: el vacío de la válvula o el vacío demasiado pequeño, el vacío demasiado grande entre el pistón y la camisa del cilindro y la cara final del anillo del pistón, el depósito de carbón en la ranura del anillo, etc.Cuando el motor diesel funciona, si el sonido de soplar "silbar, silbar" se puede oír cerca del filtro de aire, la fuga de aire está relacionada con la válvula.En este momento, la combinación de la situación de humo inferior puede confirmar la causa de la avería.

Ver el escape, ver el humo

Cuando el motor diesel funciona normalmente, por lo general no sale humo o UN poco de humo gris ligero, que a veces es difícil de ver a simple vista.Si hay humo negro, se indica que hay más aceite en el cilindro y menos gas y que la combustión no es completa.En caso de humo azul, una indicación de que la distancia de desgaste entre la camisa del cilindro y el pistón, la válvula y el conducto de la válvula es demasiado grande;En caso de humo blanco, se indica que el combustible está mezclado con agua, o que el gasóleo no se ha quemado completamente y se vaporiza y sale del tubo de escape.